Bestimmung und Simulation einer optimalen hybriden On-Demand-Mobilität

Im Rahmen des Projektes BestMOD wird untersucht, wie und wo das ÖPNV-Angebot bedarfsgerecht so erweitert werden, dass die Mehrkosten durch den erwarteten Kundenzuwachs gedeckt werden könnten.

In einem Ort oder Ortsteil mit mäßiger Einwohnerdichte, wie sie in vielen Stadtrandgebieten vorzufinden ist, kann es sinnvoll sein eine Straßenbahn oder einen Linienbus mit hoher Personen-Kapazität nur bis zu einer zentralen Haltestelle zu fahren, von der aus Kleinbusse die Fahrgäste im Ort verteilen. Damit dieses Szenario gegenüber dem MIV attraktiv sein kann, ist es zwingend erforderlich den Widerstand des Umstiegs minimal zu halten. D.h. es müssen zuverlässig so viele On-Demand (OD)-Fahrzeug bereitstehen, wie benötigt werden, wenn eine Straßenbahn ankommt. Das OD-Fahrzeug muss zudem pünktlich die Haltestelle mit den Fahrgästen erreichen, die in die Straßenbahn umsteigen wollen, bevor die Bahn abfährt. Gleichzeitig sollen die OD-Fahrzeuge innerhalb des Ortes direkte Fahrten bedienen, die nicht mit einem Umstieg beginnen oder enden. 

Das Fach Thermodynamik hat einen sehr konkreten Nutzen in Bezug auf Energiewende, Nachhaltigkeit und Klimaschutz, wird aber von manchen Studierenden als große Hürde betrachtet.

"OK!Thermo" soll den Studierenden dabei helfen, einen leichteren Zugang zum Thema zu erhalten. Der Online-Kompetenztrainer soll in jeder Lehr- oder Lernsituation vom Selbststudium über klassische Übungen bis hin zu Prüfungen eingesetzt werden. Der Fokus liegt auf individuellen Lehrpfaden, die die unterschiedlichen Voraussetzungen von Studierenden berücksichtigen und somit für eine optimale Vermittlung des Stoffes sorgen.

Für die Umsetzung des Projekts kooperiert die Hochschule Niederrhein mit der Hochschule Düsseldorf, der TH Köln und der Hochschule Ruhr West.

Das Projekt "Industry Integrated Dual Engineering Studies in a North-South Collaboration" (IIDES-NSC) zielt darauf, die einheimische Bevölkerung in die Lage zu versetzen, die Probleme der Elektrizitäts- und Wasserversorgung eigenständig und nachhaltig zu lösen. Es sollen Technologien konzipiert, entwickelt, hergestellt und in Betrieb gesetzt sowie Geschäftsmodelle für die Herstellung und den Betrieb entwickelt werden, die in Côte d'Ivoire (Elfenbeinküste) selbstständig tragfähig sind.

Zusammen mit der SWK Mobil GmbH werden die Potentiale für autonome Fahrzeuge im ÖPNV untersucht. Zudem werden Möglichkeiten zum Aufbau eines multimodalen Verkehrsangebots in Krefeld identifiziert.

In diesem Folgeprojekt wird zusammen mit der NGN Netzgesellschaft Niederrhein mbH untersucht, wie und wo sich ein Grünstrom-Elektrolyseur am besten in Krefeld betreiben lässt um einen zukünftigen Wasserstoffbedarf umweltfreundlich und wirtschaftlich decken zu können.

In diesem interdisziplinären Forschungsprojekt werden zusammen mit der SWK Mobil GmbH Potentiale für eine Wasserstoffnutzung im Bereich der Mobilität ermittelt und bewertet.

Ziel des EnerPRO-Projektes ist die grenzüberschreitende Zusammenarbeit von kleinen und mittleren Unternehmenn (KMU) zur Entwicklung von Technologien zur dezentralen Energieerzeugung, wie z. B. Photovoltaik, Brennstoffzellen und Energiespeicher. Dazu haben sich sechs Partner aus dem deutsch-niederländischen Grenzbereich zusammengetan.

Im Rahmen der Kooperation mit der SWK führt das SWK E² Energieaudits nach DIN EN 16247 für betroffene Unternehmen in Krefeld durch. Alle nach Energiedienstleistungsgesetz (EDL-G) betroffenene Nicht-KMU mussten bis zum 05.12.2015 erstmalig und fortan alle 4 Jahre ein Wiederholungsaudit durchführen. Für weitere Informationen oder Fragen kontaktieren Sie uns gerne.

Müllverbrennungsanlagen (MVAs) leisten durch ihre Energieauskopplung heute schon einen signifikanten Beitrag zum Klimaschutz. Der Anteil Erneuerbarer Energieträger im Prozess ist hoch (50 % biogener Anteil im Müll). Müll wird auch in Zukunft anfallen; seine Speicherfähigkeit muss daher dauerhaft in der Stromversorgung systemdienlich genutzt werden. Bisher folgt der Betrieb von MVAs aber dem Müllaufkommen, dies entspricht durch den zeitlich relativ gleichmäßigen Anfall von Müll energiewirtschaftlich einem Grundlastbetrieb.

Ziel dieses Projektes ist es, am Beispiel der Müll- und Klärschlammverbrennungsanlage (MKVA) Krefeld das Flexibilisierungspotenzial von MVAs (Müllverbrennungungsanlagen) aus technischer, wirtschaftlicher und betrieblich-organisatorischer Sicht zu ermitteln, alternative Fahrweisen im Probebetrieb zu validieren und die Ergebnisse anschließend auf das Land NRW bzw. Deutschland hochzurechnen. Die Hochschule Niederrhein befasst sich in dem hier vorliegenden Teilvorhaben mit der rechnergestützten Modellierung und Simulation der MKVA und ihres technischen und wirtschaftlichen Umfeldes. Auf Basis der simulierten und experimentellen Ergebnisse werden eine Hochrechnung auf NRW/Deutschland erstellt sowie Empfehlungen für regulatorische Änderungen abgeleitet.

Das Projekt Bündnis Energieeffizienz Niederrhein (BEN) ist eine Kooperation zwischen der Hochschule Niederrhein und der Stadtwerke Krefeld Energie GmbH um gemeinsam Energieeinsparpotentiale zu heben. Energiesparpotenziale gibt es in verschiedenen Bereichen der Industrie. Die Klimaschutzziele der EU und Deutschlands sehen ambitionierte Fortschritte vor, die eine konsequente Umsetzung von Maßnahmen und das Zusammenarbeiten in Netzwerken zur Verbesserung der Energieeffizienz verlangen.

Neben der Stadtwerke Krefeld Energie GmbH und der Hochschule Niederrhein mit Netzwerkmoderator Prof. Dr. Jörg Meyer sind bisher fünf Netzwerkteilnehmer aus der regionalen Industrie vertreten: PWK Automotive, Herta, Rondo Food, Polyplast Müller und Thomy Feinkostprodukte. Es werden Maßnahmen und Erfahrungen untereinander ausgetauscht, um zusammen die Energieeffizienz zu steigern. Neben zehn Netzwerktreffen innerhalb von drei Jahren werden Audits bei den Teilnehmern durchgeführt.

Im Rahmen des Projektes werden Fragestellungen zukünftiger Elektrolyseverfahren im Hinblick auf schwankende Stromversorgung und schnelle Lastwechsel untersucht und dimensioniert. In einer weiterführenden Analyse sollen weitere Umwandlungstechnologien, Speicher, Einspeisung und Abfüllung von erzeugtem Wasserstoff untersucht und bewertet werden.

Zusammen mit der SWK Mobil GmbH werden die Potentiale für autonome Fahrzeuge im ÖPNV untersucht. Zudem werden Möglichkeiten zum Aufbau eines multimodalen Verkehrsangebots in Krefeld identifiziert.

Laufzeit: 2020

Im Projekt "KWK-Inno.Net Krefeld" werden dezentrale gasbetriebene Kraft-Wärme-Kopplungssysteme mit dem neuen Konzept der "wirtschaftlich orientierten Betriebsführung" ausgelegt, in die Versorgungsstruktur von Gebäuden integriert und in einem virtuellen Kraftwerk gemeinsam betrieben. Unsere Aufgabe ist dabei die Unterstützung kommunaler Entscheidungsträger bei der Identifizierung ihres KWK-Ausbaupotentials, die ökologische und ökonomische Bewertung der geplanten Maßnahmen sowie möglicher ergänzender Technologien.

Das Projekt wird gefördert von der Europäischen Union im Rahmen des Förderprogramms "Investition in Wachstum und Beschäftigung"

Abschlussbericht AP 3.1

Abschlussbericht AP 3.2

Abschlussbericht AP 3.3

Abschlussbericht AP 3.4

Abschlussbericht AP 3.5

Ziel des Projekts ist das Ermitteln des Potentials von batteriebetriebenen Elektrobussen, das Aufstellen eines Kriterienkatalogs und die Erstellung eines Softwaretools zur dynamischen Berechnung der relevanten Kenngrößen. Dabei werden vor allem Investitionskosten in Infrastruktur und Fuhrpark, Betriebskosten für Antriebsenergie und Wartungen berücksichtigt.

In Deutschland wird bei einem Großteil der Busse im öffentlichen Nahverkehr der Dieselantrieb eingesetzt. Eine Umstellung auf Hybridantriebe oder Elektrobusse ist noch nicht wirtschaftlich sinnvoll umsetzbar. In Hinblick auf die Feinstaub- und Stickstoffoxidbelastungen werden batteriebetriebene Elektrobusse ein interessanter Aspekt für den zukünftigen Nahverkehr sein.

Um das Potential zu ermitteln werden technische Szenarien aufgestellt, die Größen wie den energetischen Bedarf, die Batteriegröße und Fahrtzeiten berücksichtigen.

Das Projekt ist eine Zusammenarbeit der SKW Mobil GmbH und der Hochschule Niederrhein.

Es wurden örtlich aufgeschlüsselte Analysen der Energieverbräuche im Krefelder Stadtgebiet durchgeführt, um künftige Bedarfe abschätzen und Potenziale für Effizienzmaßnahmen aufzeigen zu können. Methodisch wurden dabei für Wärmebedarfsprognosen in Abhängigkeit von der Gebäudenutzung die sog. Krefelder Kennzahlen entwickelt. Auf Basis der Ergebnisse erarbeitete die Stadt Krefeld ein integriertes Quartierskonzept nach KfW 432.

Im Fokus des Projekts steht die Entwicklung einer Strategie für den Eingriff in das Ladeverhalten von Nachtspeicherheizungen, mithilfe derer sowohl eine kostenoptimierte Strombeschaffung erreicht als auch der Komfort für den Kunden optimiert werden kann. Im Laufe der verschiedenen Projektphasen werden mathematische Berechnungen auf Basis vorhandener Daten erstellt sowie verschiedene Simulationstechniken zur Bewertung möglicher Technologien, Kapazitäten und Kosten herangezogen. Abschließend werden die auf Basis mathematischer Berechnung erzielten Ergebnisse unter Laborbedingungen mithilfe modernster Techniken für den Einsatz in der Praxis geprüft.

Ziel des Projektes ist es, Erzeuger, Produzenten sowie Vermarkter und Logistikdienstleister bei der Umsetzung einer nachhaltigen Unternehmensstrategie und beim Aufbau von grünen Lieferketten zu unterstützen. Hierzu sollen Umweltentlastungspotentiale innerhalb der betrachteten Lieferketten identifiziert und genutzt werden. Dies beinhaltet hauptsächlich die Senkung von Energieverbrauch und Treibhausgasemissionen.

In Arbeitspaket 3 bearbeitet das SWK-Energiezentrum E² der Hochschule Niederrhein mit den Partnern die Thematik Energieeffizienz in einem unternehmensübergreifenden Energieverbund z.B. mittels einer Absorptionskältemaschine. Untersucht werden technische Maßnahmen zur Energie- und CO2-Einsparung. Das Ergebnis dieser Untersuchung wird ein  Maßnahmenkatalog zur technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Bewertung sein, um die Einsparungen in Lager, Produktion und Kühlhäusern durch integrative Methoden und technische Optimierung zu verwirklichen.

Das Projekt Absorptionskältemaschine beinhaltet eine umfassende Marktanalyse des Krefelder Kältemarktes, welche die Grundlage für alle folgenden Projektschritte und Teilprojekte darstellt. Aufbauend auf dieser Informationsbasis werden für einige Beispielanwendungen Wirtschaftlichkeitsstudien für mit Fernwärme betrieben Absorptionskältemaschinen erstellt. Die Wirtschaftlichkeitsstudie dient als Entscheidungshilfe für Investitionsvorhaben im Bereich der Kältetechnik und soll das ganzjährige Potential der Fernwärme bewerten.

Der Masterstudiengang Energiewirtschaftsingenieurwesen (Master of Engineering) verfolgt das Ziel, qualifizierte Führungskräfte im stark an Bedeutung gewinnenden Themenfeld Energie auszubilden. Hier finden Sie alle Informationen über den Studiengang, die einzelnen Module, die Einschreibung und vieles mehr.

Hier finden praktische Versuche im Rahmen der Lehrveranstaltungen statt. In interdisziplinären Projekten entwickeln und bauen Studenten hier eigene Maschinen und Anlagen.